Az üzemanyag-leállási szelepek fontos alkatrészek a rendszeren belül, mivel ezek egy pozitív akcióbiztonsági eszközt képviselnek. Az eszköz fő szerepe az, hogy elfogja és blokkolja az üzemanyagot, mielőtt eljutna az égőhöz, ezáltal elkerülve a rendszerbe belépő áramkör forráshőmérsékletét. Ez egy olyan módszert képvisel, amely elkerüli a rendszer károsodását, de a közelében lévő személyek számára is.

Hogyan működik az üzemanyag-leállító szelep?

A szelepnek két alapvető alkotóeleme van:
- A szeleptest: amelyen belül az üzemanyag, a folyadék vagy a gáznem áthalad;
- A vezérlőeszköz: érzékeny elemmel felszerelt.
A redőnyök a vezérlőberendezéshez van csatlakoztatva, és szükség esetén a szelep bezárását okozza. Ha minden helyesen működik, a redőny rúd a dugattyún nyugszik, és biztosítja az üzemanyag áthaladását. Ha azonban meghibásodások vagy rendellenességek fordulnak elő, a dugattyú mozog és bezáródik a redőny rúdjának leengedésével. Mik ezek az esetek?
- A folyadék túlzott kiterjesztése: A dugattyú balra mozog, és a rúd leereszkedik, bezárva az üzemanyag -átjárót;
- A kapilláris törése: A dugattyú jobbra mozog, és ismét okozza a rúd leszállását, amely következménye a passzolás bezárása.
Amint a szelep bezáródik, csak kézi visszaállítással térhet vissza a funkcionalitáshoz, amely csak akkor fordulhat elő, ha a folyadék hőmérséklete 87 ° C alatt van, és a kapilláris nem törött vagy megsérül.