Hogyan működnek a motorkerékpár fékei? Valójában elég egyszerű! Amikor megnyomod a fékkart a motoron, a főfékhengerből származó folyadék a féknyereg dugattyúiba préselődik. Ez a betéteket a rotorokhoz (vagy tárcsákhoz) nyomja, súrlódást okozva. A súrlódás ezután lelassítja a kerék forgását, és végül megállítja a motorkerékpárt.

A legtöbb motorkerékpárnak két fékje van – egy első és egy hátsó fék. Az első féket általában a jobb kézzel, míg a hátsó féket a bal lábbal kell működtetni. Fontos, hogy mindkét féket használd megálláskor, mivel ha csak az egyiket használod, a motorkerékpár megcsúszhat vagy elveszítheti az uralmát a motor felett.

Az első fék önmagában történő használata a súly átterjedését az első kerékre eredményezi, ami a hátsó kerék felemelését okozhatja. Ez általában nem ajánlott, kivéve, ha profi kerékpáros vagy!

A hátsó fék önmagában történő használata a hátsó kereket lassítja le az első előtt, ami a motorkerékpár orrzuhanását okozza. Ez szintén nem ajánlott, mivel az uralom elvesztéséhez és balesethez vezethet.

A megállás legjobb módja, ha mindkét féket egyszerre használod. Ez egyenletesen osztja el a súlyt és a nyomást, és segít abban, hogy kontrolláltan lassíts. Ne feledd, hogy eleinte lassan és finoman fékezz, amíg meg nem érzed, mekkora nyomásra van szükséged. A túl erős és túl gyors fékezés a kerekek blokkolását okozhatja, ami balesethez vezethet. Ha gyorsan kell megállnod, a legjobb, ha mindkét féket egyszerre használod, és határozottan nyomod a féket.

Azonban, ha vészhelyzetbe kerülsz, jobb, ha gyakrabban használod az első féket. Ez azért van, mert fékezéskor a motorkerékpár súlypontjának nagyobb része előre helyeződik át, ami nagyobb kontrollt és stabilitást biztosít.

Fékezéskor fontos, hogy a motorkerékpár egyenesen és stabilan maradjon. A túlzott oldalra dőlés az uralom elvesztéséhez és balesethez vezethet. Ha kanyarban kell fékeznie, ügyeljen arra, hogy a kanyar előtt lassítson le – soha ne a kanyar közepén. A fékezés közbeni nagy sebességű kanyarvétel szintén balesethez vezethet.