Nyolc lépés az AN tömlők elkészítéséhez a garázsban, a pályán vagy a boltban

A húzóautó építésének egyik alapja a vízvezeték.Az üzemanyag-, olaj-, hűtőfolyadék- és hidraulikarendszerekhez mind megbízható és szervizelhető csatlakozásokra van szükség.A mi világunkban ez AN-szerelvényeket jelent – ​​egy nyílt forráskódú folyadékátviteli technológiát, amely a második világháborúig nyúlik vissza.Tudjuk, hogy sokan közületek dolgoznak versenyautóikon ebben a szünetben, ezért azoknak, akik új autót szerelnek be, vagy akiknek a vezetékei javításra szorulnak, ajánljuk ezt a nyolclépcsős alapozót, hogy a lehető legegyszerűbb módon vonalat építeni.

1. lépés: Szükség van egy puha pofájú satura (XRP PN 821010), kék festőszalagra és egy olyan fémfűrészre, amely hüvelykenként legalább 32 fogat tartalmaz.Tekerje a szalagot a fonott tömlő köré ott, ahol úgy gondolja, hogy a vágásra szükség lesz, mérje meg és jelölje meg a vágás tényleges helyét a szalagon, majd vágja át a tömlőt a szalagon, hogy a fonat ne kopjon ki.Használja a puha pofák szélét, hogy a vágás egyenes és merőleges legyen a tömlő végére.

2. lépés: Használjon átlós vágószerszámokat, hogy levágja a felesleges rozsdamentes acél fonatot a tömlő végéről.A szerelvény felszerelése előtt sűrített levegővel fújja ki a szennyeződést a vezetékből.

3. lépés: Távolítsa el a tömlőt a puha pofákról, és szerelje be az AN aljzat oldali szerelvényét az ábra szerint.Távolítsa el a kék szalagot a tömlő végéről, és helyezze be a tömlőt az aljzatba egy kis laposfejű csavarhúzóval, hogy koaxiálja azt.

4. lépés: 1/16 hüvelykes rést szeretne a tömlő vége és az első menet között.

5. lépés: Jelölje meg a tömlő külsejét a csatlakozó aljzatánál, így láthatja, hogy a tömlő kihátrál-e, amikor a szerelvény vágóoldalát a foglalatba húzza.

6. lépés: Szerelje be a szerelvény vágóoldalát a puha pofákba, és kenje meg a meneteket és a tömlőbe kerülő szerelvény apa végét.Itt 3 az 1-ben olajat használtunk, de az antiseize is működik.

7. lépés: Tartsa a tömlőt, nyomja rá a tömlőt és a csatlakozó aljzat oldalát a satu vágóoldali szerelvényére.Forgassa el kézzel a tömlőt az óramutató járásával megegyező irányba a menetek rögzítéséhez.Ha a tömlőt négyszögre vágták, és a menetek jól vannak kenve, akkor a menetek közel felét be kell illeszteni.

8. lépés: Most forgassa körbe a tömlőt, és rögzítse a szerelvény dugóoldalát a puha pofákba.Használjon sima felületű villáskulcsot vagy alumínium AN-kulcsot a szerelvény vágóoldalának rögzítéséhez a foglalatba.Húzza meg addig, amíg 1/16 hüvelyk rés nem lesz a szerelvény vágóoldalán lévő anya és a szerelvény dugóoldali oldalán.Tisztítsa meg a szerelvényeket, és öblítse le a kész tömlő belsejét oldószerrel, mielőtt a járműre szerelné.Ellenőrizze a csatlakozást kétszeres üzemi nyomáson, mielőtt a szerelvényt a pályára helyezi.

(David Kennedytől)