Mielőtt bejutnánk a különféle típusú fékvezeték -fáklyákba, fontos, hogy először megértse az autó fékrendszerének fékvezetékeinek célját.

A járműveken kétféle típusú fékvezeték használható: rugalmas és merev vonalak. Az összes fékvezetéknek a fékrendszerben betöltött szerepe a fékfolyadék szállítása a kerékhengerekbe, a féknyereg és a fékbetétek aktiválása, amelyek nyomást gyakorolnak a forgórészekre (lemezekre), és megállítják az autót.

A merev fékvezetéket a főhengerhez csatlakoztatják, és a végén egy rugalmas fékvezetéket (tömlőt) használnak a fékvezeték csatlakoztatásához a fékrendszer mozgó alkatrészeihez - a kerék hengerek és a féknyereg.

Rugalmas tömlőre van szükség a kerekek mozgásának ellenállásához, a rendszer nem lenne olyan hatékony, ha a fékvezeték minden része merev acélból készülne.

Néhány autógyártó azonban vékony és rugalmas fonott acélfékvezetéket használ a kerékhengernél.

A fonott acél lehetővé teszi a fékvezetékek számára a kerékkötéshez szükséges mozgás szabadságát, de erősebb és tartósabb, mint a hagyományos gumi vonalak, amelyek hajlamosak a szivárgásra és a sérülésekre.

Fékvezeték -fáklyák 

Annak érdekében, hogy elősegítse az erősebb kapcsolat létrehozását és megakadályozza, hogy a fékfolyadék szivárgása bekövetkezzen, a fékvezeték -fáklyákat használják. A fékvezetékek fáklyái lehetővé teszik az alkatrészek biztonságosabb összekapcsolását.

A fáklyák nélkül a fékvezetékek kiszivároghatnak a csatlakozási pontokon, mivel a vonalakon áthaladó fékfolyadék nyomása túl intenzív lehet.

A fékvezeték -fáklyáknak erősnek kell lenniük a biztonságos kapcsolat megtartása és a szivárgások hatékony leállítása érdekében. A fékvezeték-fáklyák többsége akár nikkel-rézötvözetből, rozsdamentes acélból vagy horganyzott acélból készül.

Amellett, hogy erős, fontos, hogy a fékvezeték -lángkomponensek korrózióállóak legyenek. Ha a rozsda felhalmozódik a fék fáklyáira, akkor kevésbé valószínű, hogy helyesen működnek, és esetleg korai cserélni kell őket.