Mivel tudjuk, hogy a motorok számára sok fejlesztést hajtottak végre, a motorok hatékonysága még mindig nem magas a kémiai energia mechanikai energiává történő átalakításában. A benzinben lévő energia nagy részét (kb. 70%) hőre alakítják, és az autó hűtőrendszerének feladata. Valójában egy autópályán hajtott autó, a hűtőrendszer által elveszített hő elegendő két rendes ház melegítéséhez! Ha a motor hideg lesz, felgyorsítja az alkatrészek kopását, ezáltal csökkenti a motor hatékonyságát és több szennyező anyagot bocsát ki.
Ezért a hűtőrendszer másik fontos funkciója a motor lehető leggyorsabb melegítése, és állandó hőmérsékleten tartása. Az üzemanyag folyamatosan ég az autómotorban. Az égési folyamat során előállított hő nagy része kiürül a kipufogórendszerből, de a motorban a hő egy része felmelegszik. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete körülbelül 93 ° C, a motor eléri a legjobb működési állapotát.

Az olajhűtő funkciója a kenőolaj lehűtése és az olaj hőmérsékletének a normál működési tartományban tartása. A nagy teljesítményű motorban, a nagy hőterhelés miatt, az olajhűtőt kell felszerelni. Amikor a motor fut, az olaj viszkozitása vékonyabbá válik a hőmérséklet növekedésével, ami csökkenti a kenő képességet. Ezért egyes motorok olajhűtővel vannak felszerelve, amelynek célja az olaj hőmérsékletének csökkentése és a kenőolaj bizonyos viszkozitásának fenntartása. Az olajhűtőt a kenési rendszer keringő olajáramkörébe kell elrendezni.

Az olajhűtők típusai:
1) Léghűtéses olajhűtő
A léghűtéses olajhűtő magja sok hűtőcsőből és hűtőtáblákból áll. Amikor az autó fut, az autó közelgő szélét használják a forró olajhűtő magjának lehűtésére. A léghűtéses olajhűtők jó környező szellőztetést igényelnek. Nehéz biztosítani a rendes autók megfelelő szellőztetőhelyét, és ezeket általában ritkán használják. Az ilyen típusú hűtőt leginkább versenyautókban használják, mivel a versenyautó nagy sebessége és a nagy hűtési levegő mennyisége.
2) Vízhűtéses olajhűtő
Az olajhűtőt a hűtővíz -körbe helyezzük, és a hűtővíz hőmérsékletét a kenőolaj hőmérsékletének szabályozására használják. Ha a kenőolaj hőmérséklete magas, a kenőolaj hőmérsékletét a hűtővíz csökkenti. A motor elindításakor a hő felszívódik a hűtővízből, hogy a kenőolaj hőmérséklete gyorsan emelkedjen. Az olajhűtő alumíniumötvözetből, elülső burkolatból, hátsó burkolatból és rézmag -csőből áll. A hűtés fokozása érdekében a hűtőbordák a csőn kívül vannak felszerelve. A hűtővíz a csőön kívül áramlik, és a kenőolaj folyik a csőben, és a két hőt cserélnek. Vannak olyan szerkezetek is, amelyekben az olaj a csőn kívül áramlik, és a víz a cső belsejében folyik.